Маркировка аккумуляторов европейских производителей

Большинство европейских и азиатских производителей автомобильных при маркировке руководствуются стандартом Германии DIN. Стандарт представляет собой 5-значный код.

Стандартом DIN оговариваются 2 основных параметра батареи — ёмкость, измеренная в ампер-часах при +25°С, и ток разряда при стартерном пуске двигателя в амперах при -18°С.

При применении стандарта DIN легко определить номинальную емкость аккумуляторной батареи. Делается это так из первых трех цифр кода надо отнять 500, и ополченное число это и есть значение емкости этого аккумулятора. Например, имеем на аккумуляторе номер 54532, отняв цифру 500, получаем, что этот аккумулятор имеет номинальную емкость 45 Ампер-часов.

Последние 2 цифры в коде-номере по DIN говорят о варианте исполнения батареи, который определяет тип и размеры полюсных клемм, конструкцию элементов крепления, тип газоотвода, вибропрочность, тип крышки, наличие ручек для переноса и т. п.

Планируется ввести 9-и значные Европейские типовые номера — ETN. Введение ETN делается с целью упорядочить (унифицировать) физические размеры, электрические характеристики, и мощности аккумуляторов. Сейчас сталкиваются с ситуацией, когда 2 на самом деле одинаковых аккумулятора различаться по каким-то параметрам, так как они от различных производителей.

При девятизначном коде маркировки аккумуляторов (по ETN), сохранится значение первых 3-х цифр, что и в коде DIN. Они будут использованы для определения емкости батареи.

Следующая тройка цифр в стандарте ETN, будет указывать на вариант конструктивного изготовления батареи.

Последние три цифры в этом коде будут соответствовать одной десятой величины тока потребляемого при холодной прокрутке двигателя.

При выборе и в процессе эксплуатации аккумулятора возникает надобность правильно прочесть и понять параметры, написанные на этикетке.

Например, такая: 55 Ач 255 А 90 мин и надпись Необслуживаемая Maintenance Free-Wartungsfrei (на испанских батареях "Tudor"):

Расшифровка этой надписи такова — емкостью аккумуляторной батареи 55 Ач, ток, отдаваемый при холодной прокрутке двигателя, 255 Ампер, резервная емкость батареи 90 минут.

На некоторых этикетках у аккумуляторных батарей может встретиться и такая надпись:

55Ah 280A 255A DIN/440A SEA

или вот такие сокращения и обозначения — 12V, 55Ah, R.C. 90 min, LOAD TEST, CCA (): BCI 400, IEC 275, DIN 255.

В таких надписях:

• 12V — указывает, что номинальное напряжение батареи 12 Вольт;
• 55Ah — в данном случае емкость аккумулятора составляет 55 А/ч;
• R.C. 90 min — говорит о том, что резервная емкость равна 90 минут (Reserve Capacity);
• LOAD TEST — Нагрузочный тест 200 А.
  Этот тест показывает, способен ли аккумулятор выдерживать нагрузку по току, который необходим для пуска двигателя.
• CCA (): BCI 400, IEC 275, DIN 255
  CCA — показатель, говорящий о том, какой ток может отдать аккумулятор в условиях холодного зимнего пуска.
  Приведены три цифры, так как этот ток измеряется 3-я различными методами: BCI (Battery Council International), IEC (International Electrotechnical Commission) и DIN (Deutche Industri Normen). Методики отличаются деталями испытаний и конечными значениями и, как результат, получаются разные итоговые значения.

Следует обратить внимание на то, как на аккумуляторе нанесены эти цифры, является косвенным указанием качественности товара. Сомнительные компании-производители зачастую наносят только один и самый большой показатель, а серьезные производители указывают все 3 значения.

На необслуживаемых аккумуляторных обязательно пишется соответствующая надпись, Надпись пишется чаще всего на русском языке, на немецком языке или английском языке или на языке производителя.