Маркировка автомобильных аккумуляторов и обозначения основных характеристик у разных производителей отличаются друг от друга.

Маркировка на российских автомобильных аккумуляторах, делается в соответствии с требованиями ГОСТ 959-91 и выполняется по следующей схеме:

например «6 СТ-60 А1», то есть (А) (Б) (С) (Д), где

(А) — Цифра, которая указывает на число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее (6 или 3). Эта цифра показывает также её номинальное напряжение батареи - (12 или 6 В соответственно).

(Б) — Буквы, которые указывают на назначение батареи по функциональному признаку (СТ — стартерная).

(С) — Число, которое показывает номинальную емкость батареи в Ампер-часах (А·ч).

(Д) — Буквы или цифры, содержащие дополнительную информацию об исполнении батареи (если необходимо) и о материалах, примененных для изготовления батареи. Например:
Буква «А» обозначает с общей крышкой. Буква «3» — залитая и полностью заряженная. Если буквы "З" нет, то аккумулятор сухозаряженный. Слово «необслуживаемая» — для батарей, соответствующих требованиям ГОСТ по расходу воды. Буква «Э» — корпус-моноблок из эбонита, «Т» — моноблок из термопластичной пластмассы. Буква «М» автомобильный аккумулятор имеет сепараторы типа мипласт из поливинилхлорида, а если буква «П», то в аккумуляторе применены сепараторы-конверт из полиэтилена.

После условного обозначения аккумулятора, на батареях предназначенных для внутреннего рынка, пишут номер технических условий на батарею конкретного типа. Если же аккумулятор предназначенных на экспорт, то пишут - ГОСТ 959-91.

Большинство производителей аккумуляторов в Европе и в Азии для маркировки автомобильных аккумуляторов руководствуются промышленным стандартом Германии DIN, который представляет собой пятизначный код.

Стандарт DIN оговаривает два основных параметра аккумуляторной батареи: ёмкость батареи, измеряемую в Ампер-часах (Ач) при +25°С, и ток стартерного разряда в амперах (А) при -18°С.

Стандарт DIN дает, в частности, удобный способ определения емкостной характеристики аккумулятора. Для этого из первых трех цифр номера надо вычесть 500, и получится значение номинальной емкости аккумулятора. Например, номер 54532 означает, что это аккумулятор имеет емкостью 45 Ah.

Последние две цифры в обозначении по DIN указывают на вариант конструктивного исполнения батареи, характеризующий размеры и тип полюсных выводов, конструкцию крепежных элементов, тип газоотвода, тип крышки, наличие ручек, вибропрочность и т. п.

В ближайшее время планируется введение девятизначных Европейских типовых номеров - ETN. Применение этого стандарта маркаровки автомобильных аккумуляторов делается для того чтобы упорядочить электрические характеристики, физические размеры и мощности аккумуляторов. Сейчас можно столкнуться с ситуацией, когда два одинаковых аккумулятора, но от разных производителей, могут различаться по каким-то параметрам.

В структуре девятизначного кода маркировки автомобильных аккумуляторов по ETN, значение первых трех цифр такое же как и в DIN.

Вторая тройка цифр в обозначении по ETN, указывают на вариант конструктивного исполнения батареи.

Число из трех последних цифр в этом коде соответствует 0,1 от величины тока холодной прокрутки.

При эксплуатации и выборе аккумулятора возникает необходимость правильно прочитать параметры, записанные на этикетке.
Встречаются различные надписи, например: 55 Ач 255 А 90 мин и надпись Необслуживаемая-Maintenance Free-Wartungsfrei (на испанских батареях "Tudor").
Это обозначает эта аккумуляторная батарея емкостью 55 ампер-часов, ток холодной прокрутки 255А, резервная емкость 90 минут.
На некоторых аккумуляторных батареях можно встретить и такую надпись: 55Ah 280A 255A DIN/440A SEA или такие обозначения и сокращения: 12V, 55Ah, R.C. 90 min, LOAD TEST, CCA (): BCI 400, IEC 275, DIN 255.
Где:
12 V - номинальное напряжение аккумулятора 12 Вольт;
55 Ah - емкость аккумулятора, в данном случае 55 Ампер-часов;
R.C. 90 min - резервная емкость (Reserve Capacity) - 90 минут;
LOAD TEST - Нагрузочный тест 200 А.
Нагрузочный тест показывает исправен ли аккумулятор автомобильный и способен ли он держать нагрузку, необходимую для пуска двигателя.
CCA (): BCI 400, IEC 275, DIN 255 - Ток холодного пуска (Cold Cranking Amperes).
CCA - важный показатель, говорящий о том, насколько мощный ток выдаст аккумулятор в условиях зимнего пуска. Три цифры так как ток холодного пуска аккумулятора автомобильного измеряется тремя разным методикам: BCI (Battery Council International), IEC (International Electrotechnical Commission и DIN (Deutche Industri Normen). Отличаются методики деталями (30, 60 или 150 секунд, 7,2, 8,4 или 6,0 вольт конечное напряжение) и, как результат, получаются различные итоговые значения. То, как производители автомобильных аккумуляторов наносят эти показатели на этикетки тоже является косвенным показателем качественности аккумулятора. Серьезные фирмы указывают все три значения, а сомнительные компании - только один и самый большой.

На всех необслуживаемых аккумуляторных проставляется соответствующая надпись, что это необслуживаемый автомобильный аккумулятор. Надпись делается чаще всего на русском, английском или немецком языке или на языке производителя.

Американские производители аккумуляторов руководствуются требованиями американского стандарта маркировки автомобильных аккумуляторов - SAE, который включен в международный стандарт BCI. Стандарт SAE не предусматривает измерение ёмкости батареи в Ампер-часах, а вводит два других основных параметра: резервную ёмкость аккумулятора и ток холодной прокрутки.

Резервная емкость аккумулятора - это время, которое можно проехать ночью при минимальной электрической нагрузке автомобиля при неработающем генераторе. Или по другому - время (в минутах), в течение которого аккумулятор способен поддерживать напряжение не ниже 10,5 вольт при токе разрядки в 25А.

Резервную ёмкость, измеряют в минутах при +27°С.

Ток холодной прокрутки измеряют в амперах при -18С.

Японские автомобильные аккумуляторы маркируются по своему внутреннему стандарту JIS. Рассмотрим маркировку на примере батареи 55B24R(L).

Здесь:
- 55 - емкость батареи. Но следует иметь ввиду что это число не указывает точно емкость батареи в ампер-часах, как принято в Европе. Это число является какой-то характеристикой, которая учитывает емкость и ток холодного пуска. В этих характеристиках очень много путаницы и оценить их можно только приблизительно, используя таблицу аккумуляторных батарей.
- B - "форм-фактор". Существует 8 групп - от A до H. Буква зависит от высоты и площади основания батареи, а также и от размера клемм. Самые распространенные батареи форм-факторов B и D.
- 24 - длина аккумуляторной батареи в см.
- R - расположение отрицательной клеммы, R - справа, L - слева.