В производстве аккумуляторв произошли изменения технологических процессов. Появилось новое оборудование для изготовления аккумуляторов. Следствием этих изменений стало появление и распространение, так называемых, необслуживаемых автомобильных аккумуляторов.

У обычных кислотных автомобильных аккумуляторов, как известно, основной причиной выхода из строя является понижения уровня электролита. Причиной понижения уровня электролита в аккумуляторе является электролиз воды в процессе электрохимической реакции. Для поддержания работоспособности аккумулятора приходится переодически контролировать уровень электролита в нем и переодически доливать дистиллированную воду.

Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы позволяют эксплуатировать их без доливки воды в течение длительного времени. Расход воды у необслуживаемых автомобильных аккумуляторов так мал, что с крышек даже убрали отверстия для доливки воды, а саму крышку герметично запаяли.

Отсутствие отверстий для заливки электролита у необслуживаемых автомобильных аккумуляторов вызывает некоторые сложности при их эксплуатации. Во-первых у этих аккумуляторов стало невозможно контролировать уровень и плотность электролита. Котроль плотности электролита - основной метод диагностики сульфатации аккумуляторных пластин.

Во-вторых - отсутствие возможности доливать дистиллированную воду для поддержания уровня электролита в аккумуляторе, также сокращает возможный ресурс аккумулятора. Необслуживаемый аккумулятор, который работает даже при очень малом воздействии отрицательных факторов, может достичь расчетных значений по продолжительности работы.

В-третьих в процессе эксплуатации многие необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, после устранения какого-либо длительного дефекта в электрооборудовании автомобиля, оказывается непригодным к дальнейшей работе.
В этом случае в более выгодном положении оказываются автомобильные аккумуляторы, у которых есть отверстия с пробками для доливки дистиллированной воды. В случае отказа в работе такого аккумулятора, измерение плотности электролита в банках позволяет, во многих случаях, простейшим способом получить больший объем информации для принятия дальнейших решений и способов устранения причин.

Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, как правило, оснащены индикатором состояния заряженности— гидрометром.
Индикатор — это шарик-поплавок зеленого цвета, который размещен над пластинами в одной из банок аккумуляторной батареи. Шарик всплывает, когда электролит достигает определенной плотности и опускается при достижении тоже определенной плотности электролита.

1. Такой индикатор начинает давать информацию о работоспособности аккумуляторной батареи при достижении минимальной заряженности аккумулятора порядка 65% емкости, то есть индикатор уже показывает что аккумулятор заряжен полностью. Дальнейшее увеличение плотности электролита, при заряде до 100 % емкости, не меняет показания индикатора. Это один из недостатков такого индикатора.

2. Другим недостатком такого индикатора является то что информация относится только к одной банке, а не ко всей аккумуляторной батарее.

3. Следующий недостаток гидрометра-индикатора состоит в том что, если уровень электролита в банке понизится до оголения пластин, информация индикатора о состоянии заряженности батареи совсем прекращается.

Конструктивные изменения у необслуживаемых автомобильных аккумуляторов вызывали и новые требования к эксплуатационному содержанию их. Владельцы автомобилей, решившие использовать необслуживаемые автомобильные аккумуляторы без отверстий для доливки воды, должны очень внимательно относиться в первую очередь к исправной работы электрооборудования.
А именно необходимо следить:

• чтобы был исправен генератор,
• чтобы хорошо работал регулятор напряжения,
• чтобы отсутствовали утечеки тока в системе электрооборудования или сигнализации.

Несмотря на то что в названии аккумуляторов такого типа и присутствует слово "необслуживаемые", обслуживать их все таки надо, хотя и меньше. Необслуживаемые аккумуляторы в процессе эксплуатации тоже требуют и переодической зарядки.
Как заряжать необслуживаемые аккумуляторы СМОТРИ ЗДЕСЬ.